Zoom Peugeot 908 HDi FAP n°8

La pluie a déserté le circuit de la Sarthe peu après le début de la deuxième partie de la première séance qualificative. La trajectoire s'est peu à peu asséchée, et permis aux pilotes des différentes catégories de s'élancer pour améliorer leurs performances.

Ce sont les deux Peugeot 908 qui lançaient la première offensive. Stéphane Sarrazin hissait la n°8 en tête de la hiérarchie – 3'27.029 - un peu plus de six dixièmes devant la n°7 confiée à Nicolas Minassian.

Allan McNish – au volant de l'Audi n°2 – ne tardait pas à répliquer, et grillait la politesse à la Peugeot pour 12 millièmes. L'Ecossais améliorait le temps de référence au tour suivant – 3'26.916

Stéphane Sarrazin repartait à l'assaut – et il faudra attendre son dernier passage sur la ligne de chronométrage pour voir la Peugeot 908 n°8 signer la meilleure performance - 3'26.344

La 908 n°7 et l'Audi n°1 se partagent la deuxième ligne provisoire. L'Audi n°3 complète le Top 5 devant le premier prototype ‘essence' : la Pescarolo de Romain Dumas.

En LM P2 – c'est la Zytek n°33 de Fernandez-Kerr-Kurozawa qui domine aisément le classement avec plus d'une seconde et 7 dixièmes de marge sur la Lola AER n°40 du Quifel-ASM Team.

Dans la catégorie LM GT1 – Christophe Bouchut a réussi la meilleure performance de la soirée au volant de l'Aston Martin n°008 de l'équipe Larbre Compétition. Il devance la Saleen ORECA n°55 du trio Ayari-Ortelli-Lapierre. La première Corvette – n°64 – est quatrième.

La Ferrari F430 GT de l'écurie Ecosse a conservé les commandes en LM GT2 devant la 911 de l'équipe IMSA Performance Matmut. Le trio de tête est complété par la Ferrari n°97 de Jamie Melo, Mika Salo et Johnny Mowlem.

J-P.K
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