Zoom Stéphane Sarrazin

Les manches des Le Mans Series s'enchaînent sur un rythme effréné et confirment tout le potentiel de la 908 HDi FAP et le travail du Team Peugeot Total pour tenter d'atteindre l'objectif principal de la saison : les 24 Heures du Mans.


Comme d'habitude, le Team Peugeot Total optait pour ne pas prendre la piste dès le début de la séance de qualification laissant à l'Audi R10 de Mc Nish le meilleur chrono dans son 3ème tour en 1'58.705 avant qu'un drapeau rouge ne soit agité suite à la sortie de la Lola Mazda.

Au restart 15 minutes plus tard, les deux Peugeot aux mains de Stéphane Sarrazin (n°8) et de Marc Gené (n°7) s'élançaient mais seul ce dernier obtenait un tour chrono en 2'01.799 avant un nouveau drapeau rouge à 6 minutes de la fin de la séance.

Deux tours rapides seulement s'offraient aux pilotes, ne laissant place à aucune erreur. Stéphane Sarrazin n'y est pas allé par quatre chemins, une seule boucle lui aura suffit pour signer la pole position en 1'58.069 - c'est donc du 100 % pour le pilote Français qui était déjà à l'origine de celle de Barcelone !

De son côté Marc Gené sur l'autre 908 HDi FAP, parvenait à accrocher le troisième temps absolu en 1'58.787, deux secondes plus rapide que la pole signée en 2007 par Nicolas Minassian en 2'00.105

Les écarts resserrés laissent présager d'une course disputée. Le Portugais Pedro Lamy sur la n°8 et Nicolas Minassian sur la n°7 prendront le départ demain dimanche 11 mai à 12h50 pour une course de 1000 km (143 tours) ou 6 heures.

Stéphane Sarrazin : « C'est toujours difficile de garder sa concentration quand la séance est interrompue comme ce fut le cas ici avec les drapeaux rouges. Ma voiture était facile à piloter, bien équilibrée aussi bien dans les serrés que dans les rapides. Malgré cela mon tour ne fut pas parfait car j'ai préféré assurer. La n°8 méritait mieux ! »

Marc Gené : « Je suis très déçu. La voiture était très survireuse. Nous allons travailler pour l'améliorer afin de jouer la victoire. »

Bruno Famin : « C'est un résultat satisfaisant puisque nous sommes jusque là invaincus en qualifications en Le Mans Series. L'écart est substantiel sur la concurrence qui n'est pas restée inactive en termes d'évolutions techniques. Nous allons, d'autre part, revoir notre stratégie à l'avenir car à s'élancer tard dans la séance, nous prenons un risque. La bataille va toutefois être acharnée et dans l'optique du championnat nous devons terminer les courses. »

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