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Le Team IMSA Performance-Matmut abordait la troisième manche des Le Mans Series avec la volonté de repartir de l'avant. Les essais avaient confirmé le niveau de compétitivité de la Porsche « Express 76 », Raymond Narac et Richard Lietz occupant régulièrement le quinté de tête du GT2. Le début de course était prometteur, avec un possible podium en point de mire, avant qu'un problème mécanique ne vienne réduire à néant les espoirs de bon résultat. Pilotée par Richard Balandras et Michel Lecourt, la voiture soeur n'a pas connu plus de réussite, étant également victime d'un souci technique. Porsche n°76 – 6ème GT2 : Quatrième à l'issue des qualifications, Richard Lietz prend un départ prudent. Après avoir temporairement perdu une place, l'Autrichien monte en puissance au fil des minutes : il reprend dans un premier temps le quatrième rang, avant de se hisser dans le tiercé de tête. Il conserve cette position jusqu'à la fin de la première heure, mais la Porsche n°76 doit s'arrêter au stand pour un changement du câble d'accélérateur, synonyme de quatre tours de perdus. Retombé au delà du Top 10, le Team IMSA Performance-Matmut revient en piste avec une seule ambition : grappiller quelques points. Grâce à une belle remontée au cours des quatre heures restantes, Raymond Narac et Richard Lietz terminent finalement au 6ème rang. Porsche n°75 – Abandon : Dans le baquet de la n°75, Richard Balandras s'élançait de la 6ème ligne du GT2. Avec Michel Lecourt, ils misaient sur une course régulière et sans embûche pour atteindre les points. Malheureusement, alors que leur Porsche était 10ème, elle abandonnait suite à un problème hydraulique au niveau de l'embrayage. Raymond Narac (Porsche 997 GT3-RSR n°76) : « Nous parvenons à sauver trois points, qui s'avéreront peut être importants à la fin du championnat. Toutefois, je ne peux m'empêcher d'être triste. Nous avions une nouvelle fois une voiture capable de jouer le podium, c'est incontestable. C'est frustrant, mais j'espère que cela sourira la prochaine fois. »
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