Zoom Zytek 07S - Trading Performance

Le week-end dernier, le team Trading Performance a renoué avec le succès en se classant 5ème de la catégorie LMP2 à l'issue de l'épreuve des 1000 km de Spa Francorchamps avec à la clé 4 points supplémentaires engrangés au championnat.

De quoi faire oublier la déconvenue de Monza et préparer dans la sérénité les 24 Heures du Mans, épreuve à laquelle l'équipe suisse participera les 15 et 16 juin prochains.

Les concurrents de la Le Mans Series se sont retrouvés le week-end dernier sur le tracé de Spa-Francorchamps pour le 3ème rendez-vous de la saison 2008, ultime répétition générale avant Le Mans.

Les 3 séances d'essais libres du vendredi et du samedi sont mises à profit par Trading Performance pour régler la voiture et optimiser son comportement sur ce tracé vallonné long de 7 km. L'occasion également pour les pilotes de se familiariser avec le circuit au volant de la Zytek 07S.

Karim Ojjeh, qui avait disputé ici-même l'an passé l'épreuve avec le même prototype, retrouve rapidement ses repères. Moins de chance pour Claude-Yves Gosselin, qui doit limiter ses tours en piste, handicapé par une contracture musculaire au niveau du coup.

Quant à Julien Schroyen, il déclarait avec un grand sourire : « Je suis vraiment heureux de courir ici en Belgique. Maintenant il faut rester concentré car il y a vraiment beaucoup de voitures en piste. C'est un challenge de doubler les GT. Il faut aussi se méfier des Peugeot et des Audi. Avec leur moteur Diesel silencieux on ne les entend pas arriver ! »

Le samedi après-midi, Karim se voit confier la responsabilité de qualifier la voiture pour la course. Il sera malheureusement gêné dans cet exercice, la séance étant par deux fois interrompue par des sorties de piste. La Zytek se classe 11ème des « LM » P2 à l'issue de la séance.

Le départ est donné le dimanche à 12h50 sous un chaud soleil et devant près de 35.000 spectateurs. Julien s'élance de la 21ème position sur la grille de départ. La stratégie adoptée par l'écurie en début d'épreuve est de s'accrocher au groupe de tête de la catégorie composé notamment des redoutables Porsche RS Spyder.

Karim effectue un remarquable double relais en milieu d'épreuve, avant de passer le volant à Claude-Yves. Désigné pour mener la Zytek jusqu'à l'arrivée, Julien connaît quelques sueurs froides quand un problème de boite de vitesses l'oblige à ralentir la cadence. Devant son public, le jeune belge passe sous le drapeau à damier en 5ème position du LMP2 (12ème au général), ajoutant 4 nouveaux points dans l'escarcelle du team, après celui remporté à Barcelone. Avec un total de 5 points, le Trading Performance occupe la 7ème place provisoire au championnat.

Le lendemain de l'épreuve belge, le team s'est à nouveau mis au travail pour une journée d'essais à Magny-cours. L'objectif de ce test est notamment de faire rouler Adam Sharpe qui disputera les 24 Heures du Mans sur la Zytek, associé à Claude-Yves et Karim. Le team retrouvera ensuite la Le Mans Series pour la 4ème manche qui se disputera mi-août sur le circuit du Nürburgring.

Karim Ojjeh : « Mon premier relais s'est déroulé sans problèmes et mes temps étaient bons. On était en train de remonter petit à petit. Soudain, il y a eu énormément de vibrations car il y avait de la gomme accumulée dans les passages de roue. Cela empirait de tour en tour. Je suis content car j'ai rendu la voiture à Claude-Yves en 4ème position avant de finir 5ème au final. C'est vraiment un super résultat. On oublie Monza et on est prêt pour Le Mans ! »

Claude-Yves Gosselin : « Je n'ai fait qu'un relais. Depuis le début du week-end j'avais une douleur aux cervicales qui occasionnait de violents maux de tête. Je n'étais pas dans le coup. J'ai préféré n'assurer qu'un relais et laisser le volant à Julien pour la fin de course. En plus je n'ai pas un bon feeling avec le circuit de Spa où j'ai eu un gros accident en Formule Opel-Lotus en 1994 dans le bas du Raidillon. Depuis j'ai une appréhension à chaque fois que je passe dans cette portion. C'est dommage car j'aime bien l'environnement. »

Julien Schroyen : « J'étais dans un bon rythme en fin de course quand tout à coup, la boite de vitesse m'a causé de gros soucis ! Je n'arrivais plus à rétrograder. J'ai du tout refaire à l'ancienne en manuel. Vraiment difficile car il fallait décomposer les mouvements, couper les gaz, rétrograder enfin vitesse par vitesse. J'ai perdu un temps fou. Mais bon, on est à l'arrivée avec la 5ème place. Au final le week-end a été très positif pour nous ! »

© CAPSIS International